共享经济起源于美国，主要是C2C模式，也有B2B、B2C、C2B模式，因为C2C相较于后者来说成本更低，风险更小，所以市场上主要以C2C模式为主。共享经济离不开投资，那么投资人是怎么看共享经济呢？ 

以下内容整理自2月24日中欧众创平台“创未来”创业沙龙共享经济专场投资人启明创投合伙人黄佩华女士分享部分，略有删减。

市场需求有多大？

投资人看共享经济，往往从C端（消费者端）开始，先考虑这个需求到底有多大。C端肯定是租或者是买，所以会考虑购买的单价怎么样，高单价的就会选择租的方式，还会考虑使用的频次，这个从经济逻辑来想，租车是比较划算的。同时也要考虑到各种其他的情况，使用场景是不是不确定，使用场景是不是受限制。

平台的撮合是否高效？

投资人肯定希望从越标准化的产品切入越好，这样供需双方比较容易匹配。所以出行是比较容易标准化的，可是其他的领域，比如说服装、玩具，SKU （Stock Keeping Unit 库存量单位）非常多，他的Match可能就是比较有挑战的地方。

是否具备规模效应？

投资人比较倾向有规模效应、网络效应的工作模式，这会让这个公司有比较高的竞争壁垒。为什么说摩拜会起来，因为它的网络效应还是很明显的。

如何盈利？

比如，获客成本是多少，后面能赚多少钱，用户的生命周期产生的价值多大，包括客单价、复购率等等。如果是B2C的模式，是折旧摊销等等。如果是C2C模式，就看获客成本怎么样，抽佣的能力如何。

为什么投资摩拜？

摩拜是B2C的模式，但投资当时并没有将其看成是共享经济的项目，更多的是利用物联网、移动支付、智能锁，降低运营成本，是第一家做出无桩式网约自行车的企业，他们通过新的手段改变了这个行业。

共享经济的机遇与挑战

【服装租赁】

这个领域跟美国不太一样，美国有很多派对的文化，经常要出席一些晚宴等等，中国市场还不是那么大。这个行业有很多问题亟待解决，投资者还在观望，它的运营成本到底怎么样，高的运营成本就导致客单价高，这个市场多大？ 

【玩具租赁】

小朋友经常会很容易喜新厌旧，他使用玩具是一个使用阶段，也有人愿意去租这些玩具，所以需求是有的。但它的问题是，SKU 很大难以管理，运营成本尤其是物流成本可能比较高。

【共享汽车】

更多是共享汽车都开始融到钱，它切入这块市场的背景，就是中国有4亿多的驾照的拥有者，可是保有量才2亿，网约车新的模式出来，打车很难，车辆的供需是不平衡的，这也会有需求。问题在于供应端，因为需要解决停车的问题，包括需要调度这个车，这个跟摩拜可能还不一样，摩拜能够停在路边，汽车的停车成本相对比较高。

共享经济最佳模式是什么？

共享经济，让用户更灵活地使用资产，这是个好的投资方向。但从模式来说，C2C模式是有局限性的，因为供应可能不稳定，不标准化，新人也比较难建立，所以也许更好的模式是C2B2C，或者是B2C，可以让比较专业的小B加入这个行业，重构这个生态，让平台提供更好的用户体验，这是投资人眼里的共享经济总体趋势。