拿森汽车电子（公司全称为上海拿森汽车电子有限公司）已于年初完成亿元级A轮融资，本轮融资由启明创投和金浦投资联合出资，近日拿森汽车电子已经启动B轮融资。

新能源汽车的核心零部件及自动驾驶相关技术领域（感知端、决策端、执行端等）一直是启明创投的专业聚焦领域，其中汽车电子领域的拔尖技术产品又是启明创投布局的重点方向。

拿森汽车电子创立于2016年3月，是国内唯一具备完整线控底盘核心技术的本土企业，正在逐步延伸先进的驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶智能决策端产品。

拿森汽车电子创始团队来自于上汽集团和博世，是国内在该领域起点最高、量产经验最丰富的团队。其创始人兼CEO陶喆是前上汽线控底盘开发电控技术总负责人，拥有12年以上的线控底盘量产开发经验和全球团队管理经验。

今年，Nbooster线控刹车系统搭载中国销量最高电动车型-北汽EC系大批量上市，搭载百度与金龙合作的全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”批量下线，这标志着拿森汽车电子完成了本土团队需要8年甚至更长时间才能完成的技术及量产的突破。作为国内第一个也是唯一个实现该产品大批量投产的公司，拿森汽车电子成功突破了线控底盘核心技术壁垒，首次开创了国内自主零部件企业与国际TIR1巨头同步量产前沿技术的新局面。

通常来说，自动驾驶产业链包括三大核心环节——环境感知、智能决策和车辆控制。环境感知主要涉及雷达、摄像头和高精度地图；智能决策主要涵盖算法和域控制器；车辆控制主要由线控底盘实现，包括线控刹车系统和线控转向系统。

陶喆表示，“拿森的核心竞争力在于，我们知道如何开发和论证一个汽车电子安全件，而且我们是目前唯一同时拥有线控刹车和线控转向两个核心控制执行端技术及量产能力的本土公司。”

当前，我国汽车产业正发生深刻变革，拿森汽车电子等本土零部件供应商的强势崛起或将改变中国汽车零部件细分领域长期落后的行业格局。全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格也在《全球汽车零部件供应商研究2018》报告预计，今年全球汽车零部件行业将持续增长，受益于先进的驾驶辅助系统(ADAS)和主动安全技术的发展和推动，底盘电控供应商利润明显提高。

启明创投执行董事尹明表示，“我们坚定看好新能源和自动驾驶两个汽车产业发展的主流方向，持续看好拥有核心技术的汽车电子领域的科技创新型企业。我们很高兴能获得拿森汽车电子创业团队的高度认可，启明创投将集中资源全力支持公司业务的持续、快速发展。”